零点快讯社2025年09月01日 13:21消息，英伟达显卡改用汽车变速箱油散热，性能提升16%，DIY大神爆改版跑分登顶。
歪果仁也有自己的“手工耿”……
一位网友利用变速箱油和汽车变速箱冷却器，DIY了一套显卡油冷散热系统。这种创意不仅展现了极客精神，也反映出在硬件发烧友中，对散热性能的极致追求。虽然目前没有具体数据表明其实际效果如何，但这种动手能力和创新思维值得肯定。在科技快速发展的今天，越来越多的人开始尝试将不同领域的技术融合，以达到更好的使用体验。这种跨界的尝试，或许会为未来的技术发展带来新的灵感。
在这套油冷散热的加持下，GTX 1080 Ti 和 1060 的性能分别提升了 7% 到 16%。
在显卡性能测试基准3DMark Firestrike上，其成绩位居全球第一——这一结果让不少网友感到震惊。 从技术角度来看，这样的成绩不仅体现了硬件的强大性能，也反映出厂商在散热、功耗控制以及架构优化等方面的深厚积累。在如今竞争激烈的显卡市场中，能够取得如此亮眼的成绩，无疑为用户提供了更多选择的底气。同时，这也推动了整个行业在技术创新上的不断进步。
“这就是全新的冷却时代嘛？我要去把奶奶的车拆了！”
当普通玩家还在比较风冷与水冷的性能与性价比时，一些不甘平凡的玩家已经尝试更另类的“油冷”方案了。 在我看来，这种技术探索体现了玩家群体中不断追求极致的创新精神。虽然目前油冷在实际应用中仍处于小众阶段，但它的出现也反映出硬件散热方式正在向更多元化方向发展。对于普通用户而言，选择适合自己的散热方式依然重要，而对那些热衷于极限挑战的玩家而言，油冷或许是一种值得尝试的新方向。
正如开头所提到的，这位不喜欢闲着的网友（Reddit昵称r/nvidia），利用一个亚克力塑料盒、一台潜水泵、一台循环泵、8升变速箱油以及一个变速箱冷却器，亲手打造了一套显卡油冷系统。（如下图）
至于具体散热的操作，也很简单：
把显卡的外壳和风扇拆掉，放进塑料盒里，倒入红亮的变速箱油，接上主板的线，齐活！ 这种做法显然不符合常规的硬件维护或改装逻辑。显卡作为高精密电子元件，其散热和防护设计是经过严格测试的，随意拆除外壳、使用非专业润滑剂如变速箱油，不仅可能损坏内部电路，还存在严重的安全隐患。将显卡浸泡在非导电液体中，虽然在某些特殊情况下（如液冷）可能被采用，但变速箱油并非为此设计，其粘稠度和化学成分可能对电子元件造成不可逆的损害。此外，直接将主板线接入未经验证的改装设备，更可能导致系统不稳定甚至烧毁硬件。此类操作建议仅限于专业人员在受控环境下进行，普通用户切勿盲目尝试。
为了让这套装置转起来，它包含两套循环系统：
第一套循环系统靠一台小的潜水泵和一个外部泵，来循环冷热变速箱油。
第二套循环系统使用一台道奇Journey的变速箱冷却器（在亚马逊上价格最低的变速箱冷却器），并采用-18℃的乙二醇对变速箱油进行冷却。
冷进热出，就这么简单。
为了验证这套油冷系统的性能表现，老哥分别在GTX1060和1080Ti这两款老型号显卡上进行了测试。 从实际测试结果来看，油冷系统在散热效率和稳定性方面确实表现出色，尤其在高负载环境下，温度控制更为出色。不过，考虑到这两款显卡本身已经属于较为老旧的型号，其功耗和发热量相较于现代显卡来说并不算高，因此油冷系统的优势可能并未完全展现出来。如果能在更高端的显卡上进行对比测试，或许能更全面地评估这套系统的实际价值。
（注：测试项目包括《Shadow of the Tomb Raider》、《Far Cry 6》、《Hitman 3》、3DMark Firestrike、3DMark Timespy，CPU 为 intel Core i9-14900K）
其中，GTX 1060 的性能持续提升了约 10%，3DMark 测试中更是高达 16%，默认频率直接从 1886MHz 提升至 2160MHz，在 Firestrike 上更是一举拿下全球第一。
在1080Ti显卡上，运行频率从风冷模式下的1960MHz提升至油冷模式下的2114MHz，使得游戏帧率整体提升了约7%。
至于为什么在油冷下，1080 Ti 的提升不如 1060？
老哥给出的解释是：
1080Ti本身是一款高功耗的显卡，其性能提升空间有限，因此整体性能的提升并不明显。 在当前的硬件发展中，1080Ti作为上一代产品，虽然在发布时具备较强的性能表现，但随着技术的进步，其能效比和未来升级潜力已逐渐显现不足。对于追求更高性能或更高效能比的用户来说，这款显卡的更新换代需求日益凸显。尽管如此，它在部分应用场景中仍有一定的使用价值。
关于 DIY 显卡散热，网友们都有自己的招。
加风扇、放干冰、倒矿物油、加蒸馏水，无所不用。
但到这里可能就有人要问了：油也能散热？
是的，像变速箱油、矿物油这样的液体能够吸收显卡运行时产生的热量，从而将GPU核心的热量有效带走。 在我看来，这种利用液体进行散热的方式展现了技术在散热领域的新探索。传统风冷或水冷方式虽然成熟，但液体散热在某些特定场景下可能更具优势，尤其是在追求更高性能和更安静环境的用户群体中。不过，这种方式也对设备的密封性和长期稳定性提出了更高要求，未来还需进一步验证其可靠性和普及性。
而且它们一般是是绝缘的，不会让显卡短路。
不过，与液氮（LN2）和水冷相比，油冷的散热效果只能说勉强够用，同时体积较大、容易污染显卡、清洁起来也比较麻烦。
对此，老哥显得非常冷静：用一些白酒和酒精擦拭一下，处理完后看起来就像新的一样。
参考链接
[1]https://www.tomshardware.com/pc-components/gpus/enthusiast-dunks-1080-ti-into-car-transmission-fluid-and-runs-overclocking-experiments-with-a-dodge-journey-transmission-cooler-as-a-radiator-diy-immersion-cooling-rig-delivers-7-percent-to-16-percent-gains#xenforo-comments-3885543
[2]https://www.reddit.com/r/nvidia/comments/1n369p3/1080ti_overclock_powered_by_dodge_motors_and/?share_id=NQExe2WmUU1EkpdvDi9f3&utm_medium=android_app&utm_name=androidcss&utm_source=share&utm_term=3
[3]https://www.youtube.com/watch?v=uriqeyx9t-o&t=1s
近日，有消息称一位DIY大神通过为英伟达显卡采用油冷散热方式，成功将性能提升了16%，其改装后的设备在跑分测试中登顶榜首。这一消息引发了科技爱好者和硬件发烧友的广泛关注。 从技术角度来看，传统风冷散热方式在高负载下往往难以满足高性能显卡的需求，而油冷作为一种较为新颖的散热方案，能够更高效地带走热量，从而让硬件在更高频率下稳定运行。此次实验的成功，不仅展示了油冷技术的潜力，也为未来高端显卡的散热设计提供了新的思路。 不过，油冷散热也存在一定的门槛，比如成本较高、维护复杂等问题，目前可能更适合于特定的发烧友或专业应用场景。但不可否认的是，这种创新尝试为硬件性能的进一步挖掘打开了新的可能性。
